ਉਤਪਤ ਦੀ ਉਤਪਤ ਦੀ ਉਤਪਤੀ

ਆਉ ਅਸੀਂ 2011 ਦੇ ਵੇਬਰ ਉਤਪਤ E-330 ਦੇ ਗ੍ਰਿੱਲ ਨੂੰ 2005 ਦੇ ਉਤਪਤ ਸੋਨੇ ਸੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੀ ਪੈਕੇਜ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਥਰਮਲ ਯੂਨਿਟ (ਬੀ ਟੀ ਯੂ)

2005 ਦੇ ਉਤਪਤ ਵਿਚ 424 ਵਰਗ ਇੰਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗਰਿਲਿੰਗ ਸਪੇਸ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ 36,000 ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਰੂਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ. 2011 ਵਿਚ ਉਤਪਤੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗਰਿਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ 507 ਵਰਗ ਇੰਚ ਹਨ ਅਤੇ 38,000 ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁਟ ਹੈ (ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਜਲ ਬਰਨਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ).

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ 2005 ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਪ੍ਰਤੀ 85 ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ 75 ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਮਿਲਣਗੇ. ਉਤਪਤੀ ਮਾਡਲ ਸਾਲ 2007 ਤੋਂ 2010 ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ 82 ਬੀ ਟੀ ਯੂ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ, ਵੇਬਰ ਉਤਪਤੀ ਗ੍ਰਿਲਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੀ-ਮੀਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕੁਆਇਰ ਇੰਚ ਦੇ ਸਿਰਫ 75 ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਨਵੇਂ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਕਾਸਟ ਅਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਟੂ ਜੋ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋਵੇ.

ਟੈਸਟ

ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋਨਾਂ grills ਇੱਕ ਧੁੱਪ, ਪਰ ਖੁਸ਼ ਪੰਛੀ ਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 50 ਐੱਫ. ਦੇ ਕਰੀਬ ਸੀ. ਦੋਨੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਭਰਵੇਂ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਸਨ. ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਰਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਬਰਨਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰਾ ਰੌਸ਼ਨੀ. ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰਨਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇਗਨੀਕਟਰ ਨੂੰ ਬਰਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਔਫਸੈਟ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਜੈਨਸਿਸ, ਇਸਦੇ ਵਾਧੂ 10 ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਲਾਭ ਸੀ. ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਵੇਂ ਉਤਪਤ ਦੇ 370 ਫ਼ੇਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 430 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਦਸ ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲੀਡ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੀ. ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਤੀ ਨੂੰ 600 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤਕ, 13 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਗਰਿੱਲ 520 ਫੁੱਟ ਤੇ ਰਹੀ.

600 ਵਰ੍ਹਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਤਸੁਕ ਨੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲਾਇਆ? ਇਹ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕਰੀਬ 600 ਡਿਗਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.

ਗਰੇਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 600 ਐਫ ਤੇ, 2005 ਤੋਂ ਉਤਪਤ ਸੋਨੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 830 ਫੁੱਟ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 600 ਫੁੱਟ ਦੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਤ E-330 ਨੂੰ 790 F ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ? ਇ-330 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜ ਬਰਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇਹ ਸਰਦੀ ਬਰਨਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰ ਬੋਰਰ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 890 ਫੁੱਟ ਦੇ ਗ੍ਰੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮਿਲਿਆ. ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਪਗ 30 ਮਿੰਟ ਲਗਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਉਤਪਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੌਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਧਾਰਨ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ., ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸ ਗਰਿੱਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਬੀ.ਟੀ.ਯੂਜ਼ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਗਰਿੱਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੇਂਟ ਸਪੇਸ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ. ਉਤਪਤ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਗਰਿੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੂਰ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਹੈ; ਆਖਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੇਲ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਮਹਾਨ ਵੇਬਰ ਉਤਪਤੀ ਅੱਜ ਦੇ ਅਸਲ ਉਤਪਤੀ ਦਾ ਰੂਪ ਬਣ ਗਈ ਹੈ; ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਹੇਤ ਕਰਨ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉ.