ਚੇਤਾਵਨੀ: ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ

ਗੰਦੇ ਗੈਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ, ਪਕਾਇਦਾ ਗੈਟ ਨੂੰ ਅਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ, 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਰਿਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਣਾ, ਇਸਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿਓ. ਫੁਆਇਲ ਗੈਟ ਬਰਨਰਾਂ ਤੋਂ ਗੈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੁੱਕੀ ਸੁਆਹ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਫ਼ਾਈ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਵੱਜੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਗਰਿੱਡ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ.

ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੈਸ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਭਾਰੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅੱਜ ਇਹ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਗਰਿੱਲ ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਨਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਫਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਨੇ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਗਰੇਟਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਅਗਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਨਰਾਂ ਵਿਚ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਬਜ਼ੇ ਕੀਤੇ ਗੈਸ ਕੰਬ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਮਿੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਟਾਂ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਰਿੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਮੁੱਖ ਗਰਿਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਥਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੇਬਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ:

ਵੇਬਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਗੈਸ ਟਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ, ਬਰਨਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਬ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਰਿੱਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚੇ ਗ੍ਰਿਲੂਸ ਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਰਿੱਲ ਲਈ ਗ੍ਰਿੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ.

ਚਾਰਰ-ਬਰੋਲ ਇਹ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਗਰੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੂਰੇ ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਤਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਡ੍ਰੌਪ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਵਾਲਵ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਹੌਜ਼, ਟੈਂਕ) ਗਰਮ ਤਬਾਹੀ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਊਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸਫਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕਈ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਨ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਮੀਡੀਆ ਆਊਟਲੇਟ ਹਾਲੇ ਵੀ ਫੌਇਲ ਇਨਸੀਨਰਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਗੰਦੇ ਗੈਸ ਗਰੱਲ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੈਸ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਈ ਗੈਸ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਲ ਇਸ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ, ਦੋ ਵਾਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਆਖਿਰਕਾਰ, ਗਰਿਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.