ਪੋਰਟ ਵਾਈਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਾਈਡ

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੜਬੜੀ ਵਾਲਾ ਵਾਈਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭੂਗੋਲ ਸਬਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਇਕ ਕੱਚ ਵਿਚ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਤਿਹਾਸ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟ (ਜਿਵੇਂ ਰੂਬੀ, ਵਿੰੰਟੇਜ, ਐਲਬੀਵੀ) ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੋੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਈਡਾਂ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੋਰਟ ਅਨੁਭਵ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ

ਕੁਝ ਨਿਰੰਤਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਿਟਟੀਡ ਵਾਈਨ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਇਕਮੁੱਠ ਹੋ ਕੇ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਇਕ ਸਮੇਂ ਇਕ ਸੁਆਦੀ ਪਲੱਸਤਰ.

ਪੋਰਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਡੌਰੋ ਵੈਲੀ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੂਨੀ ਰੂਬੀ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟੌਨੀਜ ਅਤੇ ਦੇਰ-ਬੋਤਲ ਵਿੰੰਜ ਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ( ਅਤੇ ਕੀਮਤ )

ਪੋਰਟ ਵਾਈਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਨੂੰ 17 ਵੀਂ ਅਤੇ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਬ੍ਰਿਟਟ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ( ਅਤੇ ਸੁਆਦੀ ) ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸਦੇ ਕਾਢ ਦਾ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਹੈ. ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ' ਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਾਈਨ ਦਾ ਬਾਈਕਾਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਲਾਲ ਵਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਬੋਰਡੌਕਸ (ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਆਰ, ਕਲੈਰਟ) ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਈਨ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡੀ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡੀ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਬੇਕਿਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰੇ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਸ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਮਿੱਠੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਫਰਮਾਣੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਖੰਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. .

ਇਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਪੋਰਟਾਂ ਕੋਲ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿੱਠੀ ਹੋਣ, ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਲੂ ਘਣਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਹੈ. ਅਮੀਰੀ ਪਨੀਰ ਅਤੇ ਅਸੰਭਾਸ਼ੀਨ ਮਿਠਾਈਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਬੜੇ ਮਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਹਾਂ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਿਠਆਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮਰੱਥਾ.

ਬੰਦਰਗਾਹ ਕੀ ਹੈ

ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਡੂਰੋ ਵੈਲੀ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅੰਗਾਂ ਲਈ ਇਕ ਮੁੱਖ ਵੈਜੀਕਚਰਕ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਥਾਨਕ ਅੰਗੂਰ ਟਰੂਗਾ ਨਾਸੀਓਨਲ (ਇਕਸਾਰ ਢਾਂਚਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ), ਟਰੂਗਾ ਫ੍ਰਾਂਕਾ (ਮਲੇਲੀਆ ਟੈਨਿਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਰੋਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਟਰੂਗਾ ਰੋਰਿਜ਼ (ਸਪੇਨ ਦੇ ਟੈਂਪ੍ਰਾਨਿਲੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਅੰਗੂਰ). ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਟ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਾਲ ਵਾਈਨ ਅੰਗੂਰ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ "ਘੱਟ ਵਗਣ ਵਾਲਾ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੋਰਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਦਾ ਨਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਵਾਈਨ ਅੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ "ਪੋਰਟ" ਨਾਂ ਦਾ ਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਪੋਰਟੋ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਓਰੋ ਨਦੀ ਦੇ ਮੋਹਰੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕਾੱਰਕਾਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਪੋਰਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਈਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟ ਪੌਸ਼ਟਿਕ, ਸੁੱਕੇ ਵਿਛੋੜੇ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੌਰੋ ਵੈਲੀ vineyards ਦੇ ਪੈਚਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਕਟਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਗਲਾ, ਜੂਸ ਨੂੰ ਜੂਸ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੈਰ-ਟ੍ਰਿਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਫਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਲਗੇਰਸ (ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਟੈਂਕ) ਵਿੱਚ "ਮੈਂ ਲੁਸੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ", ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਵ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰੇਡਰਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਟ੍ਰੈਡਿੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਗੂਰ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਤਾਜ਼ਾ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਅੰਗੂਠਾ ਜੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬੀਜ, ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਤੇ ਅੰਗੂਰ ਦੀਆਂ ਛੱਲਾਂ ਦੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤਕ ਪਕਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਪੱਧਰ 7% ਤਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਵੇਂ ਵਾਈਨ ਦੇ ਜੂਨੀ ਫਲ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਅੰਗੂਰ ਸ਼ੱਕਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵਾਈਨਿੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਲਾ ਬਕਾਇਆ ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ 100 ਗ੍ਰਾਮ / ਐਲ ਸੀਮਾ ਵਿਚ.

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਬੱਚੇ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਲਈ ਵੱਡੇ ਓਕ ਪਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੇਢ ਸਾਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਪੋਰਟ ਵਾਈਨ ਪੂਰਤੀਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਰਟ ਵਾਈਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਫਲ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਪੈਲੇਟ ਅਪੀਲ, ਅਤੇ ਆਵਰਤੀ-ਰਹਿਤ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਇਕ ਸੁਆਦੀ ਵਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨੌਜਵਾਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਉਮਰ ਲਈ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵੁੱਡ ਏਜਡ ਜਾਂ ਬੋਤਲ ਦੀ ਉਮਰ. ਵੁੱਡ-ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਅਨੰਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜਵਾਨ ਹੀ ਖਾਧੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਬੁੱਤਾਂ, ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਰੂਬੀ ਪੋਰਟ

ਰੂਬੀ ਪੋਰਟਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੂਬੀ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਮ ਹਨ, ਤਾਜ਼ੀ, ਫਲ-ਭਰੇ ਅਰੋਮਾ ਅਤੇ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਨਮੀ ਤਾਲੂ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌਜਵਾਨ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵਾਈਨ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਈਨ ਵਾੱਲਟ-ਫਰੈਂਡਲੀ, ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਗੂਰ ਅਤੇ ਵੈਂੰਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੁੱਲ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਾਰਕਿਟਾਂ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਰੂਬੀ ਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਅਨੋਖੀ ਕਮਾਲ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਨਾ ਹੈ.

ਰੂਬੀ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਭੋਜਨ: ਬਲੂ ਪਨੀਰ, ਦੁੱਧ ਦੀ ਚਾਕਲੇਟ, ਅਤੇ ਬੇਰੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਡੇਸਟਰ.

ਰੂਬੀ ਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਕ: ਕਾਕਬਰਨ, ਕਰੋਫਟ, ਗ੍ਰਾਹਮਸ ਦੀ ਛੇ ਅੰਗੂਰ, ਨਿਏਪੋਰਟ, ਟੇਲਰ ਫਲੈਗ ਗੇਟ, ਵਰਰੇਜ਼

ਤਾਵਨੀ ਪੋਰਟ

ਇੱਕ ਤਾਵਨੀ ਪੋਰਟ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੰਨੇਟ ਵਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਅੰਬਰ ਰੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਟੌਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਿੱਠੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਲਾ ਪੋਰਟ ਓਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਰੰਗ ਤੋਂ ਲਾਲ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਲ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ "ਇੱਟ ਲਾਲ" ਤੋਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਐਂਬਰ ਜਾਂ ਮਹਾਗਨੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ. ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਤਾਵ ਦਾ ਸੁਆਦ ਨਟਾਈਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਰੂਬੀ ਪੋਰਟ ਵਿਚ ਮਿਲੇ ਤਾਜ਼ੇ ਫਲ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕਾਰਮਿਲਿਜ਼ਡ ਅੰਜੀਰਾਂ, ਮਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਰਾਗ ਦੇ ਅਮੀਰ ਸੁਆਦ ਬਣਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ.

ਲੇਬਲ ਉੱਤੇ, ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10, 20, ਜਾਂ 30 ਸਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਡਿਜਾਇਨਿੰਗ ਤਾਵਨੀ ਪੋਰਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵੈਂਟੇਜਸ ਦੀ ਔਸਤ ਸੰਕਲਨ ਹਨ, ਵਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਨਹੀਂ, ਠੀਕ ਸਾਲ ਦੇ. ਤਾਵਨੀ ਪੋਰਟਾਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਕੋਲੀਹੀਤਾ, ਕ੍ਰੱਸਟਡ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤਯੋਗ ਉਮਰ. ਕੋਲੀਸ਼ੀਟਾ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਕ ਤਾਵਨੀ ਪੋਰਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਗੂਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸਾਲ ਦੇ ਵਰ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਸਟਡ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਅਨਿਲਥਰ ਟੌਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਿੱਖਲਾ ਤਲੀਕਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਛਾਲੇ" ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਨਕਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੌਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਉਮਰ ਵਿਚ ਅੰਗੂਰਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡੇਟਕੇਟ ਏਜ ਟਾਵਨ ਪੋਰਟ

ਤਾਜੀ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਭੋਜਨ: ਬੁੱਢਾ ਸੇੱਡਡਰ ਪਨੀਰ, ਕਾਰਾਮਲ ਸੇਬ ਜਾਂ ਐਪਲ ਪਾਈ, ਸੁੱਕੀਆਂ ਫਲਾਂ, ਦੁੱਧ ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਚਾਕਲੇਟ, ਪਨੀਕਕੇ, ਤਿਰਮਿਸੁ, ਪੇਠਾ ਜਾਂ ਪਿਕਨ ਪਾਈ.

ਟੌਨੀ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਡਿਊਸਰਜ਼: ਕਾਕਬਬਰਨ ਦੇ 20 ਸਾਲ, ਡਾਓ ਦੇ 10 ਸਾਲ, ਗ੍ਰਾਹਮ ਦੇ 20 ਸਾਲ, ਟੇਲਰ ਫਲੈਗਗੇਟਸ ਦੀ 10 ਸਾਲ, ਵਾਰ ਦੇ ਔਟੋਮਾ 10 ਸਾਲ

ਵਿੰੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ

ਇੱਕ ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ ਜੋ ਮਿਲਾਏ ਹੋਏ ਅੰਗੂਰ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਾਗਾਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸਾਲ ਦੇ ਵਰ੍ਹੇ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਔਸਤਨ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹਰ ਤਿੰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਅੰਗੂਰ, ਵਧੀਆ ਸਾਲ ਦੇ ਵਧੀਆ ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗਾਂ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਕ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 6 ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਬੁਢਾਪਾ ਲਈ ਇਕ ਬੋਤਲ ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਇਹ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਬੁਢਾਪਾ ਇਕ ਹੋਰ 20 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ! ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਤਲਛਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਰੀ ਪਰਤ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਿਪਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਰੂਬੀ ਪੋਰਟ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਪੋਰਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟਜ਼ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. "ਵੈਂੰਪੋਰਟ ਪੋਰਟ" ਅਹੁਦਾ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ "ਦੇਰ ਬੋਤਲ ਵਾਲਾ ਵਿੰਸਟੇਜ" ਪੋਰਟ (ਐਲਬੀਵੀ) ਹੈ . ਪੋਰਟ ਦੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਿੰਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅੰਗੂਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਤਲਾਂ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਵਲ 4 ਤੋਂ 6 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਓਕ ਹੈ. ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਦੇਰ ਬੌਟਲਡ ਵਿੰਨੇਟ ਪੋਰਟ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.

ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫੂਡ: ਬਲੂ ਅਤੇ ਸਟਿਲਟੋਨ ਪਨੀਰ, ਬਦਾਮ ਅਤੇ ਅਲੰਕ, ਚਾਕਲੇਟ ਅਤੇ ਚਾਕਲੇਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਡੇਸਟਰ ਅਤੇ ਪਫੇਡ-ਪੇਸਟਰੀ.

ਵਿੰੰਸਟ ਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਕ: ਕਾਕਬਬਰਨ, ਚਰਚਿਲ, ਡੋ, ਫੋਨੇਸਕਾ, ਗ੍ਰਾਹਮ, ਸੈਂਡੀਮਨ, ਟੇਲਰ ਫਲੈਗੈਟ, ਵਾਰਰੇਜ਼

ਵਾਈਟ ਪੋਰਟ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਵਾਈਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਅੰਗੂਰ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਮਿਠੀਆਂ ਸਟਾਈਲ ਦੋਨਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਈਟ ਪੋਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਲੂ' ਤੇ ਫਲੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਫੋਰਟੀਫਾਈਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਾਲਰ-ਬਾਡੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਅਪਰਿਟਿਫ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ "ਜ਼ੀਨ" ਬਦਲਣ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਮਿਲੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਚਟਾਨਾਂ' ਤੇ "ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟੋਨਿਕ" ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਟੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪੋਰਟ

ਵਿੰਸਟੈਜ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ, ਠੰਢੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਈਨ ਸਾਮਅਰਸ ਰੂਬੀ ਅਤੇ ਤਾਵਨੀ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੇ ਪੋਰਟ ਰੂਬੀ ਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਕਈ ਹਫਤਿਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ (ਵਿੰਸਟੇਜ ਪੋਰਟ) ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟਵੇਨ ਪੋਰਟ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਪੋਰਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੇਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 60-65 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਮਾਮੂਲੀ ਠੰਢ ਨਾਲ ਪੋਰਟ ਵਾਈਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਰੋਮੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਬਰਦਸਤ ਫਲ ਅਤੇ ਸੁਆਦਲਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅੱਜ, ਪੋਰਟ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਈ ਵਾਈਨ-ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸਲੀ ਅੰਗੂਰ ਤੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਸਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬੋਤਲ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ "ਪੋਰਟੋ" ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.